By Dr. Rainer Hopf, Dr. Ulrich Voigt (auth.)
Im vorliegenden Buch werden Instrumente und Maßnahmen zum nachhaltigen Verkehr - und damit zu einer nachhaltigen Energieversorgung - bewertet. Dafür werden zwei substitute Szenarien für den Personen- und Güterverkehr im Jahr 2020 entworfen. Das erste Szenario geht davon aus, daß die heutige Verkehrspolitik im wesentlichen beibehalten wird. In einem Alternativszenario wird ein Bündel von Maßnahmen zur Reduktion der CO2-Emissionen angewandt. Für die betrachteten Verkehrssysteme werden sowohl die Emissionen während des Betriebs beleuchtet, als auch diejenigen, die bei vorgelagerten Prozessen (in Kraftwerken, Raffinerien, beim shipping, usw.) entstehen. Außer einer umfangreichen examine des Verkehrs enthält die Studie auch eine Bewertung der ökonomischen und sozialen Auswirkungen.
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Produktideen stellen das Innovationspotenzial eines Unternehmens dar. Allerdings gelingt es häufig nicht, dieses Potenzial für marktfähige Produktinnovationen auszuschöpfen, weil ein koordiniertes Ideenmanagement fehlt. Konrad Schachtner untersucht, wie die Ideenaktivitäten innerhalb des Produktinnovationsprozesses zu organisieren und informationstechnisch zu unterstützen sind, um die erfolgversprechendsten Produktideen zu finden und in neue Produktkonzepte umzusetzen.
Staat und Stadt: Systematische, vergleichende und problemorientierte Analysen „dezentraler“ Politik
Die lokale Politik ist von einem Paradox gekennzeichnet: Einerseits finden auf dieser Politikebene wesentliche, Wirtschaft, Gesellschaft und persönliche Lebensumstände der Staatsbürger prägende politische Ereignisse statt, andererseits ist die lokale Ebene in den Kategorien von Macht und Finanzen das schwächste Glied - im föderalen approach ebenso wie in zentralistischen Regierungssystemen.
Prüfungstrainer Mathematik: Klausur- und Übungsaufgaben mit vollständigen Musterlösungen
"Schritt - für - Schritt" vollständig vorgerechnete Musterlösungen zu allen dargestellten Aufgaben. Das Buch eignet sich zur begleitenden Unterstützung der Vorlesung im Selbststudium ebenso wie zur gezielten Klausurvorbereitung. Zusätzliche Kommentare informieren über typische "Stolperfallen" und praktische Hinweise in der Prüfungssituation.
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- Lebenslanges Lernen im Beruf ― seine Grundlegung im Kindes- und Jugendalter: Band 1: Das Forschungs- und Reformprogramm (German Edition)
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Tkm auf die Binnenschifffahrt verlagert. Gegenuber dem Ausgangswert 1997 hatte die Bahn Leistungssteigerungen von etwa einem Drittel zu verzeichnen. 5. BVWP-Szenarien: Verand erung der Nutzerkosten im Giiterverkehr 2015/1997 in % Trendszenario Eisenbahnguterverkehr Lkw-Verkehr Binnenschifffahrt -7 -14 -25 Integrationsszenario -18 -4 - 25 Quelle : BVU, ifo, ITP, PLANCO . Die Szenarien spiegeln unterschiedliche verkehrspolitische Prioritatensetzungen wider. ' Die Operationalisierung der Szenarioannahmen erfolgte uber die Veranderung der Nutzerkosten: Die BVWP-Gutachter tendieren ebenso wie das BMVBW dazu, das Integrationsszenario den weiteren Schritten der BVWP-Uberarbeitung zugrunde zu legen, da in ihm die okonomischen, okologischen und sozialen Anforderungen an die Verkehrspolitik am ehesten im Einklang zueinander stehen.
Die letzte Veranderung hat sich fur das Jahr 2001 ergeben. ' ist die isolierte Forderung des Pkw-Verkehrs zu Gunsten einer fur aIle Verkehrsmittel geltenden Regelung abgelost worden. Gleichzeitig wurde erstmals die Subventionierung von weiten Fahrten gegenuber solchen uber kurzere Distanzen erhoht: Fur Fahrten uber mehr als 10 km kann nunmehr ein Pauschalsatz von 0,41 Euro je Kilometer geltend gemacht werden, gegenuber 0,36 Euro fur Fahrten mit einer Lange bis zu 10 km. Pauschalbetrag je Kilometer multipliziert mit der einfachen Entfemung zwischen Wohn- und Arbeitsort.
1. u. ) Leitdaten verwendet, die von Prognos und ifo im Rahmen anderer Langfristprognosen erstelIt wurden. Abweichend von bei Guterverkehrsprognosen sonst iiblichen Verfahren, das Verkehrsautkommen regressionsanalytisch aus Prognosen fur die Gesamtwirtschaft und ihrer Teilaggregate (sektoral differenzierte Produktionsmengen bzw. Wertschopfungsgrollen) sowie uber Verbrauchsmengen abzuleiten, kommen in der vorliegenden Studie zum groBen Teil vereinfachte Schatzverfahren zur Anwendung: Elastizitatsbetrachtungen (relative Veranderung des Verkehrsautkommens in Bezug auf die relative Veranderung des BIP - Fortschreibung der entsprechenden Beziehungsmuster in den BVWP Prognosen) sowie Trendextrapolationen.