By Werner Wilhelm

Diese Arbeit stellt einen Teil der Untersuchungen uber die Stromungs vorgange in pulsierend arbeitenden Triebwerken dar, die am Aerodynami schen Institut der Rheinisch-Westfalischen Technischen Hochschule Aachen durchgefuhrt werden. Dem Leiter des Insti.tutes, Herrn Prof. Dr.-Ing. F. SEEWALD, bin ich fur wissenschaftliche Forderung zu stetem Dank verpflichtet. Ebenfalls schulde ich Herrn Dr.-Ing. H. ZELLER fur Unterstutzungen und Hinweise Dank. Fur experimentelle Untersutzung und Hilfen sowie fur das Zeichnen der bildlichen Darstellungen sei an dieser Stelle den Herren Dipl.-Ing. okay. STULPNER, Dipl.-Ing. F. LANGEN und Dipl.-Ing. R. JURGLER gedankt. Seite five Forsohungsberiohte des Wirtsobafts- und Verkehrsministeriums Nordrbein-Westfalen 1. Einleitung Es ist bekannt, dass infolge des intermittierenden Auspuffvorganges am Zweitaktmotor Gasschwingungen in den Auspuffrohren angeregt werden, die starke Ruckwirkungen auf den Ladungswechsel der Maschine, additionally auf das Einbringen von Frischladung und Entfernen der verbrannten Ladung ausuben, so dass die Leistung und die ubrigen Kennfeldgrossen der Maschine, wie Brennstoffverbrauch, Luftaufwand, Abgastemperatur d Kurbelkastentem peratur entscheidend beeinflusst werden kon