Segelfliegen Lernen: Die Grundlagen des motorlosen Fluges by Derek Piggott

By Derek Piggott

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Fliegens", daa es, wie die meisten anderen Sachbiicher, das Segelfliegenlernen nur als technische Frage behandelt. Es sagt dir, wie man die Ruder bewegen mua, urn eine Bewegung des Flugzeugs zu erzielen, aber es gibt keine Hin26 weise oder Hilfen, wie man mit einer der vielen Schwierigkeiten fertigwerden soli, die auftreten, wenn man segelfliegen lernt. Die meisten Flugschiiler machen ihre Lernfortschritte etwa in den gleichen Etappen und brauchen im wesentlichen dieselbe HilfesteHung und Ermunterung, urn Konnen und Sicherheit zu erreichen.

Wenn der Flugschiiler das Autofahren schon gewohnt ist, wird eine weitere Schwierigkeit in seiner Angewohnheit liegen, mit dem linken FuB das Kupplungspedal recht kraftig zu treten und den Gashebel mit dem rechten FuB sehr feinfiihlig zu bewegen. Dies scheint mir der Hauptgrund dafiir, daB es viele Anfanger zuerst schwierig finden, sowohl fiir eine Rechts- als auch fiir eine Linkskurve richtige Seitenruderausschlage zu machen. ijei einem Segelflugzeug muB die Seitenruderbewegung mit der Querruderbewegung zusammenfallen.

21 Wenn das Lastvielfache jedoch abnimmt, lernt man ein vollig anderes Geflihl kennen, und das empfindet man als nicht besonders angenehm. Die spannensten oder schrecklichsten Augenblicke (je nach Geschmack) auf dem Jahrmarkt ergeben sich, wenn das Lastvielfache sich etwas verringert. Dies geschieht immer, wenn die Bewegung eine plOtzliche Richtungsanderung nach unten erfahrt - entweder ein plotzlicher Sturz oder irgendein anderer Richtungswechsel mit Abwartsbeschleunigung (Punkt b in Bild 8). 1m Alltag erlebt man dieses Geflihl, wenn man liber eine stark bucklige Brlicke fahrt oder wenn man in einem Fahrstuhl sitzt, der sich gerade abwarts in Bewegung setzt.

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